安徽（huī）鋼圈生產設備

鋼圈是車（chē）輛的重要配件之一，在鋼圈生產中需要將裁剪好（hǎo）的預製鋼板型材經過卷圓機卷軋成圓環形，現（xiàn）今一些卷圓機在加工時缺乏上料設備，往往需要人力將預製鋼板型材（cái）抬升到（dào）卷（juàn）圓機上，這種上料方式不僅耗時過（guò）長效率低下，同時長時間使用人力上料容易導致工人的（de）勞動強度大，危險性高，在工廠大（dà）規模生產的前提下，這種人（rén）力上料（liào）的方式，不適用大規模高（gāo）效率的生產方式。

因此需要一種用（yòng）於鋼圈生產的上料設備（bèi），能夠通（tōng）過上料（liào）設備將鋼板抬升到卷圓機上，不僅減少了上料的時間，同時提升的上料效率，而且避免工人（rén）長時間上料導致工人的（de）體力消耗（hào）大勞動強（qiáng）度高安全性差的缺點，適用於工廠大規模的生產模式。

鋼（gāng）圈也（yě）叫做輪轂，如今一輛好車的輪轂（gū）肯定不會小，改裝的時（shí）候輪轂也是很多人的一個切入點。因為不但當愛車一下子漂亮（liàng）很（hěn）多，而且直接提升汽車某（mǒu）個方麵的性能。“厚”還是“薄（báo）”，估計樓主是在問胎了。輪轂和輪胎的搭配是由汽車決定（dìng）的，比（bǐ）如說原廠配16x7的（de）輪轂配225/55-16的輪胎，那麽當你升級的時候，科學的選擇是用18x8.5配245/40-18。輪轂的直徑（jìng）增加，寬度（dù）增（zēng）加，輪胎在直徑和寬度增加的（de）同時（shí），厚度則變（biàn）薄了（le）。其實道理很簡單，要是輪胎厚度（dù）不變的話，那輪子就（jiù）磨車（chē）身了。