安（ān）徽鋼圈製造設備

鋼圈是車輛的重（chóng）要配件之一，在鋼圈生產中需要將裁剪好的預製鋼（gāng）板型材（cái）經過卷圓（yuán）機卷軋成圓環形，現今一些卷圓機在加工時缺乏上料（liào）設（shè）備（bèi），往往需要（yào）人力將預製鋼板（bǎn）型材抬升到卷圓機上，這種上料方式不僅耗時過長效率低下，同時長時間使用人力上（shàng）料容易導致（zhì）工人的勞動強度大，危險性高，在工廠（chǎng）大規模生產（chǎn）的前（qián）提下（xià），這種人力上料的方式，不適用大規模（mó）高效率的生（shēng）產方式。

鋼圈與bai車胎(Wheel rim, Tire)

1.輪胎麵du(Tire Tread)

指輪胎麵（miàn）接觸（chù）在地麵的（de）部份，為zhi防止打滑及散熱起見（jiàn），dao在輪胎麵設置有（yǒu）許多花紋（wén）。

2.無內胎輪（lún）胎(Tubeless Tires)

輪胎內未配裝內胎而此輪（lún）胎本身就（jiù）有內胎構（gòu）造，空氣（qì）即充填在（zài）胎中，目前已普遍采用，取代有內胎的車輪。

3.內胎(Tire Tube)

以（yǐ）良質的橡膠製成，充填空氣支持車重，配裝在（zài）外胎內部，目（mù）前小轎車較少采（cǎi）用，而（ér）大客貨車仍普遍用之。

4.輪胎尺寸(Tire Size)

輪胎（tāi）尺寸印在胎壁上，表示方法（fǎ）有二種，即如34*7或7.50-20等表示之。前者為高壓輪胎，後者為低壓輪（lún）胎。另外也有許多記號，例如D用於輕（qīng）型（xíng）汽（qì）車，F 用於中型汽車，G指標準型汽車，H、L、J是用於大型豪華及高性（xìng）能汽車。如胎（tāi）壁上加印（yìn）個R，如175R13，表示輪胎是（shì）徑輪胎，寬長175mm(6.9英吋)，裝在輪（lún）圈直徑13英吋(330mm)在車輪（lún）上，一（yī）般也會刻上RADIAL字。

5.鋼圈(Wheel Rim)

大多數車輛（liàng）所使用的鋼圈為鋼材壓製及焊接而成，目前的鋼圈為鋼材壓製（zhì）及（jí）焊接而成，目前的鋼圈外環製造的很（hěn）精準（zhǔn），以裝配（pèi）無內胎的輪胎。

6.鋁合金鋼圈(Alumminum-Rim)

質輕，加工容易，是一體鑄成，不易（yì）變形，外觀多變化，目前多采用，有省油，導（dǎo）熱（rè）性良好，強度分布均勻，減少滾動噪音的優點。

7.輪胎平衡(Wheel Balance)

是前輪定位中（zhōng），對輪胎的檢查項目之一，輪胎若不（bú）平衡，會造（zào）成車輛行駛時，左右偏擺震蕩上（shàng）下跳動，方向盤擺震的現象，駕駛乘座極不舒適（shì），必（bì）須配掛重（chóng）鉛塊於鋼圈的（de）兩側，使之平衡。

8.車輪定位(Wheel Alignment)

汽車的前輪，為顧及操作容（róng）易及（jí）行駛上（shàng）的安全，減少輪胎的磨損，於設計時則訂定各項角（jiǎo）度，即前束、內（nèi）傾角、外（wài）傾角、後傾角，轉向前展等五個項目，近年來車輛多采用（yòng）四輪獨立懸吊，而後輪亦做有前束及外傾角，以增加行駛的穩定及（jí）舒適性，故有後輪（lún）定（dìng）位。

9.偏滑測試(Side Slip Tester)

以車子（zǐ）行駛1公裏，車子偏向橫（héng）側之公尺數表非，即（jí）m/km，一般不得超過3-5m/km。車輛產生側滑之原因為前束、外傾角（jiǎo），後傾角等調整不良之結果，所以監理站做車輛安全檢查（chá）時，隻需量偏滑值即可（kě）輪胎及鋼圈是（shì）保（bǎo）險事故中經常損壞（huài）的零件。輪胎在更（gèng）換時要抄（chāo）錄輪胎... 有的車輛由於有特（tè）殊用途到車輛改裝廠進行了改動，將大梁加長，加盒〈雙層（céng）〉