重慶鋼圈生產設備

鋼圈是車輛的重要配件之一，在鋼（gāng）圈生產中需要將裁剪好的預製鋼（gāng）板型（xíng）材經過卷圓（yuán）機卷軋成圓環形，現今一些卷圓機在加工時缺乏上料設備，往往需要人力將預製鋼板型材抬升（shēng）到卷圓機上，這種上料方式不僅耗時（shí）過長效率低下，同時長時間使用人力上料容易導致工人的勞動強度大，危險性高，在（zài）工廠大（dà）規模生產的前提下，這種人（rén）力上料的方式，不適用大規模高效率的生產方式（shì）。

因此需要一種用於鋼（gāng）圈生產的上料設備（bèi），能夠通過（guò）上料設備將鋼（gāng）板抬升到卷圓機上，不僅減少了上料的時間，同時提升的上（shàng）料效率（lǜ），而且（qiě）避免工人長時間上料導致工人（rén）的體力消耗大勞動強（qiáng）度高安全性差的缺（quē）點，適用於工廠（chǎng）大規（guī）模的生產模式。

鋼圈也叫做（zuò）輪轂（gū），如今一（yī）輛好車的輪轂肯定不會小，改裝的時候輪轂也是很多人的一個（gè）切入點。因為不但當愛車一下子（zǐ）漂亮很多，而且直接提升汽車某（mǒu）個方麵的性能。“厚”還是“薄”，估計樓主（zhǔ）是在（zài）問胎了。輪轂（gū）和輪胎的搭配是由（yóu）汽（qì）車決定的，比如說原廠配16x7的輪轂配225/55-16的輪胎，那（nà）麽當你升級的時候，科學的選擇是用18x8.5配245/40-18。輪轂的直徑（jìng）增加，寬度增加，輪胎在直徑和寬度增加的同時，厚度則（zé）變薄了。其實道（dào）理很簡單，要是輪胎厚（hòu）度不變的話，那輪子就磨車身了。