河北鋼圈生產設備

鋼圈是車輛（liàng）的（de）重要配件之一，在鋼圈生產（chǎn）中需要將（jiāng）裁剪好（hǎo）的預製鋼板型材經過卷圓機卷軋成圓環形，現今一些卷圓機在加工時缺乏（fá）上料設備，往往需要人力將預製鋼板型材抬升到卷（juàn）圓機上，這種上料方式不僅耗（hào）時過（guò）長效率低下（xià），同時長（zhǎng）時（shí）間使用人力上料（liào）容易導致工人（rén）的勞動強度大，危險性高，在（zài）工廠大（dà）規模生產的前提下，這種人力上料的方式，不適用（yòng）大（dà）規模高效率的生產方（fāng）式（shì）。

因此需要一種用於鋼圈生（shēng）產的上料設備（bèi），能（néng）夠通過上料設備將鋼板抬升到卷圓機（jī）上，不僅減少了上料的時間（jiān），同（tóng）時提升的上料效率，而且（qiě）避免工人長時間上料導致工人的（de）體力消耗大勞動強度高（gāo）安全性（xìng）差（chà）的缺點，適用於工廠大規模的生產模式。

鋼圈（quān）也叫做輪轂，如今一輛（liàng）好車的輪（lún）轂肯定不會小，改裝的時候輪轂也是很多人的一個切入點。因為不但當愛車一下子漂亮很多，而且直接提升汽車某個方麵的性能。“厚”還是“薄”，估計樓主是在問（wèn）胎了。輪轂和輪胎的搭（dā）配是由（yóu）汽車決定的（de），比如（rú）說原廠配16x7的輪轂配225/55-16的輪（lún）胎，那麽（me）當你升級的時候，科學的選擇是用18x8.5配245/40-18。輪轂的直（zhí）徑增加（jiā），寬度增加，輪胎在直徑和寬度增加的同時，厚度則變薄了（le）。其實道理很簡單，要是（shì）輪胎厚度不變的話，那輪子就磨車身了。