河北鋼圈檢漏測試機

測量車輪（lún）鋼圈的端麵跳動和徑向跳動的測試裝置,該裝置用一電渦流傳感器作為探頭（tóu）,與被測鋼圈保持一定距離,被測鋼圈固定在定位盤（pán）上,並由汽（qì）缸和傳動軸使其與（yǔ）定位爪相互夾緊。由電機帶動傳動軸旋轉,同時帶動被測鋼圈旋轉。鋼圈（quān）轉動過程中（zhōng）,由於其本身的不圓度和表麵的不平度,造成鋼圈表麵與傳感器頭之間的距離發（fā）生變（biàn）化,引起電渦流傳感器端部線圈的振（zhèn）蕩頻（pín）率發生變（biàn）化,根據這一（yī）變化,即可測得鋼圈的擺差。

車輪鋼圈用擋（dǎng）圈檢測裝置。其（qí）特點是具有（yǒu）由動力機構帶動進（jìn）行伸縮動作的三爪（zhǎo），用於夾持並撐大擋圈；設置有（yǒu）放置標準檢具的支（zhī）承台，支承台用於支承標準檢具（jù）並將標準檢具放置於所述擋圈內；支承台固定於氣（qì）缸，由氣缸（gāng）將固定於支承台的標準檢具放置於擋圈內；支承台包括與氣缸連接的過渡板、穿過平台並固（gù）定於過渡板的過渡杆，標準檢（jiǎn）具與所述過渡杆固定連接；過渡（dù）杆位於三爪的外部，處於（yú）在三爪進行伸縮時互不幹涉的位置（zhì）。其優點是通過裝配前（qián）的擋圈（quān）切口尺寸檢（jiǎn）測，獲取（qǔ）擋圈切口尺寸數（shù）據，通（tōng）過數據（jù）統計分（fèn）析技術及尺寸控製，確保擋（dǎng）圈質量控製（zhì），避免擋圈裝配後不合更（gèng）換返工，造成不必要的人力浪費（fèi）。

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