河南鋼圈生產設（shè）備

鋼圈是車輛的重要配件之一，在鋼圈生產（chǎn）中（zhōng）需要將裁剪（jiǎn）好的預製鋼（gāng）板型材經過卷（juàn）圓機卷軋成圓環形，現今一些卷圓機在加工時缺乏上料設備，往往需要人力（lì）將預製鋼板型材（cái）抬（tái）升到卷圓機（jī）上，這種上（shàng）料方式不僅耗時過長（zhǎng）效（xiào）率低下，同時長時間使用人力上料容易導（dǎo）致工人的勞動強度（dù）大，危險性高，在工廠大（dà）規（guī）模（mó）生產的前提下，這種人力上料的方式，不適用大規模高效率的生產方式。

因此需要一種用於鋼圈生產的上料設備，能（néng）夠通過上（shàng）料設（shè）備將鋼板抬升到卷圓機上，不僅減少了上料（liào）的時間，同時提（tí）升的上料效（xiào）率，而（ér）且避免工人長時間上料導致工人的體力（lì）消耗大勞動強度高安全性（xìng）差的缺點，適用於工（gōng）廠大規模的生產模式。

鋼圈也叫做輪轂，如今一輛好車（chē）的輪轂肯定不會小，改裝的時候輪（lún）轂（gū）也（yě）是很多人的一個切入（rù）點。因為不但當愛車一下子漂亮很多，而且直（zhí）接提升汽（qì）車某個方麵的性能。“厚”還是“薄”，估計樓主是在問胎（tāi）了。輪轂（gū）和輪胎的搭配（pèi）是由汽車決（jué）定的，比如說原廠配（pèi）16x7的（de）輪轂配225/55-16的輪胎，那麽當你升級的時候，科學的選擇是用18x8.5配245/40-18。輪（lún）轂的直（zhí）徑增加，寬度增加，輪胎在直徑和寬度增加的同時，厚度則變薄了。其實道理很（hěn）簡單（dān），要（yào）是輪胎厚度不變的話，那輪（lún）子就磨車身了（le）。