河南鋼圈檢（jiǎn）漏測試機（jī）

測量車輪鋼圈的端麵跳動和徑向跳動的測試裝置,該裝置用一電渦流（liú）傳感器作為探頭,與被測鋼圈保持一（yī）定距離,被測鋼圈固定在定位盤上,並由（yóu）汽缸和傳動（dòng）軸使其與定位爪相互夾緊。由電機帶動傳動軸旋轉,同時帶動被測鋼（gāng）圈旋轉。鋼圈轉動過程中,由於其本身的不（bú）圓度（dù）和表麵的不平度,造成鋼圈表麵與傳感器頭之間的距離發生變化,引起電渦流傳感器端部線圈（quān）的振蕩頻率發生（shēng）變（biàn）化（huà）,根（gēn）據這一變化,即可測得鋼圈的擺差。

車輪鋼圈用擋圈檢測裝置。其特點是具有由動力機構帶動進行伸縮動作的三爪，用於夾持並撐大擋圈；設置有放置（zhì）標準檢具的支承台，支（zhī）承台用於支（zhī）承標準檢具並將標（biāo）準（zhǔn）檢具放置於所述擋圈（quān）內；支承台固定於氣缸，由氣缸將固定於支承台的標準（zhǔn）檢具放（fàng）置（zhì）於擋圈內；支承台包括與氣（qì）缸連接的過渡板、穿過平台並固定於過渡板的過渡杆（gǎn），標準檢具與所述過渡杆固定連（lián）接；過渡（dù）杆位於（yú）三爪的外部，處於在（zài）三爪進行伸縮時互不幹涉的位置。其優點是通（tōng）過裝配前的擋圈切口尺寸檢測，獲取擋圈切口尺寸數據，通過數（shù）據統計（jì）分析技術及尺（chǐ）寸控製，確保擋圈質（zhì）量控製，避免擋圈裝（zhuāng）配後不合更換返工（gōng），造成不必（bì）要（yào）的人力浪（làng）費。

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