江西鋼圈檢漏測試機（jī）

測量車輪鋼圈的端麵跳動和徑向跳動的（de）測試裝置,該裝置（zhì）用一電渦流傳感器作為探頭,與被測鋼圈保持一定距離（lí）,被測鋼圈固定在定位盤上,並由汽缸和傳動軸使其與定位爪相互夾緊。由電機帶（dài）動傳動軸旋（xuán）轉,同（tóng）時帶動被測鋼圈旋轉。鋼圈轉動過程中,由於其（qí）本身（shēn）的不圓度和表麵的不平度,造成鋼圈表麵與傳感器頭之間（jiān）的距離發生變化（huà）,引起電渦（wō）流傳感器端部線（xiàn）圈的（de）振蕩頻率發生（shēng）變（biàn）化,根據這一變化,即可測得鋼圈的擺（bǎi）差。

車輪鋼圈用擋圈檢測裝置。其特點是具（jù）有由動力機構帶（dài）動進行伸縮動作的三爪，用於夾持並撐大擋圈；設置有放置標準檢（jiǎn）具的支（zhī）承（chéng）台，支承台用（yòng）於支承標準檢具並將標準檢具（jù）放置於所述擋圈內；支承（chéng）台固定於氣缸，由氣缸將固定於支承台的標準檢具放置於擋圈內；支承台包括與氣缸連接的過渡板、穿過平（píng）台並固定於過渡板的過渡杆，標準檢具與所述過渡杆固定連接；過渡杆位於三爪（zhǎo）的外部，處於在三爪進行伸縮時互不幹涉的位置。其（qí）優點是通（tōng）過裝配前的擋圈切口尺寸檢測，獲取擋圈切口尺寸數據，通過數據統計分析技（jì）術及尺寸控製，確保擋圈（quān）質量控製，避免擋圈裝配後不合更換返工，造成不必要的人力浪費。

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