山東鋼（gāng）圈生產設備

鋼圈是車輛的重要配件之一，在鋼圈生產中需（xū）要將裁剪（jiǎn）好的預製（zhì）鋼板型材（cái）經過卷圓機卷軋成圓環形，現今一些卷圓機在加工時（shí）缺乏上（shàng）料設（shè）備，往往需要人力將預製鋼板型材抬升到卷圓機（jī）上，這（zhè）種上料方式不僅耗時過長效率（lǜ）低（dī）下，同時長時間使用人力上料容易導致（zhì）工（gōng）人的勞動（dòng）強度大，危險（xiǎn）性高，在工廠大（dà）規模生產的前提下，這種人力上料的方式，不適用大規模高效率的生產方式。

因（yīn）此（cǐ）需要一種用於鋼圈生產的（de）上（shàng）料設備，能夠通（tōng）過上料設備將鋼板抬升（shēng）到卷圓機上，不僅減少了上料（liào）的時間，同時提升的上料效率，而且避免工人長時間（jiān）上料導致工人的體力消耗大勞動強度高安全性（xìng）差的缺點，適用於工廠大規模的生產模式。

鋼圈也（yě）叫做（zuò）輪轂，如今一輛好車的輪轂（gū）肯（kěn）定不會小，改裝的時候輪轂也（yě）是（shì）很多人的一個切入點。因為不但當愛車一下子漂亮很多，而且直接提升汽車某個方麵的性能。“厚”還是“薄”，估（gū）計樓主是在問胎了。輪轂和（hé）輪胎的搭配是由汽車決定的，比如說原廠配16x7的輪轂配225/55-16的輪胎，那麽當你升級的（de）時候（hòu），科學的選擇是用18x8.5配245/40-18。輪轂的（de）直徑增加，寬度（dù）增加，輪胎在（zài）直徑和寬度增加的同時，厚度則變薄了。其實道（dào）理很簡單，要是輪胎厚度不變的話，那輪子就（jiù）磨車身了。