山東鋼圈檢漏測試機

測量車輪鋼圈的端麵跳動和徑向跳（tiào）動的測試裝（zhuāng）置,該裝置用一電渦流傳感器作為探頭,與被測鋼圈保持一定距離（lí）,被測鋼圈固定（dìng）在定位盤上,並由汽缸和傳動軸使其與定（dìng）位（wèi）爪相互夾（jiá）緊。由電機帶動傳動軸旋轉,同時帶動被測鋼圈旋轉（zhuǎn）。鋼圈轉動過程中,由（yóu）於其本身的不圓度和表麵的不平度,造成鋼圈（quān）表（biǎo）麵與傳感器頭之間的（de）距離發生變化,引起電渦流傳感器端部線圈的振蕩頻率發生變化,根據這一變化,即可測得鋼圈的擺差。

車輪鋼圈用擋圈檢測裝置。其特點是具有由（yóu）動力機構帶動（dòng）進行伸縮動作的三爪，用於夾持並撐（chēng）大擋圈；設置有放置標準檢具的支承台，支承台用於支承標準檢具並將標準檢具放置於所述擋（dǎng）圈內；支承台固定於氣缸，由氣缸將固定於支承台的標準檢具放置於擋圈內；支承台包括與氣缸連接的過渡板、穿過平台並（bìng）固（gù）定於（yú）過（guò）渡板的過（guò）渡（dù）杆，標準檢具與所述（shù）過渡杆固定連接；過渡杆（gǎn）位於三（sān）爪的外（wài）部，處於在（zài）三（sān）爪進行伸縮時互不（bú）幹（gàn）涉的位置。其優點（diǎn）是通過裝配前的擋（dǎng）圈切口（kǒu）尺寸檢測，獲取擋（dǎng）圈切口尺寸數據，通過數據統計（jì）分析技術及尺寸控製，確保擋圈質（zhì）量控製，避（bì）免擋（dǎng）圈裝配後不（bú）合更換返工，造成不必要的人力浪費。

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