山西（xī）鋼圈生產設備

鋼圈（quān）是車輛的重要配件（jiàn）之（zhī）一，在鋼圈生產中需要將裁剪好的預製鋼板型材經（jīng）過卷圓機卷軋成圓（yuán）環形（xíng），現今一些卷（juàn）圓機在加工時缺乏上料設備，往往需要人力將預製鋼板型材抬升到卷圓機上，這種上料方式不僅耗時過長效率低下，同時長時間使用人力上料容易導致工人的勞（láo）動強度大，危險性高，在工廠大規模生產的前提下，這種人力上料的方式，不適用大規模（mó）高效率的生產（chǎn）方式。

因此需要一種用於鋼圈生產的（de）上料設備，能夠通過上料設備（bèi）將鋼板抬（tái）升到卷圓機上，不僅減少（shǎo）了上料的時間，同時提（tí）升（shēng）的上料效率，而且避免工人長時間上料導致工人（rén）的（de）體力（lì）消耗大勞動強度（dù）高安全性差的缺點，適（shì）用於工廠（chǎng）大規模的生產模式（shì）。

鋼圈也叫做輪轂，如今一輛好車的輪（lún）轂肯定不會小，改裝的時候輪轂也是很多人的一個切入點。因為不但當（dāng）愛車一下子漂亮很（hěn）多（duō），而且直接提升汽車某個方（fāng）麵的性能。“厚”還是“薄”，估計樓主是在問胎了。輪轂和輪胎的搭配是由汽車決定的，比如說原廠（chǎng）配16x7的（de）輪（lún）轂配225/55-16的輪胎，那麽當你升級的時候，科學（xué）的選擇是用（yòng）18x8.5配245/40-18。輪轂（gū）的直徑增加（jiā），寬度增加，輪胎在直徑和寬度增加的同時，厚度則變（biàn）薄（báo）了。其實（shí）道理很簡單，要是輪胎厚度不變的（de）話，那輪子就磨車身了。