浙江鋼（gāng）圈製造設備

鋼圈（quān）是車輛的重要配件之一，在鋼圈（quān）生產（chǎn）中需要將裁（cái）剪好的預製鋼板型材經過卷圓機卷軋成圓環形，現今一些卷（juàn）圓機在加工時缺乏上（shàng）料（liào）設備，往往需要（yào）人力將預製鋼板型（xíng）材抬升（shēng）到（dào）卷圓機上，這種上料（liào）方式不僅耗時過長效率低下，同時長時間使用人（rén）力上料（liào）容易導致工人的勞動（dòng）強度大，危險性高，在工廠大規模生（shēng）產（chǎn）的前提下，這種人力上料的方式，不適（shì）用大規模（mó）高效率的生產方（fāng）式。

鋼圈與bai車胎(Wheel rim, Tire)

1.輪胎麵du(Tire Tread)

指輪胎麵接觸在地麵的部份，為zhi防止打滑及散（sàn）熱起見（jiàn），dao在輪胎麵設置有許多花紋。

2.無內胎輪胎(Tubeless Tires)

輪（lún）胎內未配裝內胎而此（cǐ）輪胎本身就有內胎（tāi）構造（zào），空氣即充填在胎中，目前已普遍采用（yòng），取（qǔ）代有內胎的（de）車輪。

3.內胎(Tire Tube)

以良質的橡膠製成，充填空氣支持車重，配裝在外（wài）胎內部（bù），目前小轎車較少（shǎo）采用（yòng），而大客貨車仍普遍（biàn）用之。

4.輪胎尺寸(Tire Size)

輪胎尺（chǐ）寸印在胎壁上，表示方法有二種，即如34*7或7.50-20等表示之。前者為高壓輪胎，後者為低壓（yā）輪胎。另（lìng）外也有許多記號，例（lì）如D用於輕型汽車，F 用（yòng）於中型汽車，G指標準型汽車，H、L、J是用於大型豪華及高性能汽車。如胎壁上加印個R，如175R13，表示輪胎是徑輪胎，寬長（zhǎng）175mm(6.9英吋)，裝在輪圈直徑（jìng）13英（yīng）吋(330mm)在車輪上（shàng），一般（bān）也會刻上RADIAL字。

5.鋼圈（quān）(Wheel Rim)

大多數車輛所使用的鋼圈為（wéi）鋼材壓製及焊接而成，目前的鋼圈（quān）為鋼材壓製及焊接而成，目（mù）前的鋼圈外環製造的很精（jīng）準，以裝配無（wú）內胎的輪胎。

6.鋁合金鋼圈(Alumminum-Rim)

質輕，加工容易，是一體鑄成，不易變形，外觀多變化，目前多采（cǎi）用（yòng），有省油，導熱性良好，強度分布均勻，減少滾動噪音的優點。

7.輪胎平衡(Wheel Balance)

是前輪定位中，對輪（lún）胎的檢（jiǎn）查項目之一，輪胎若不平衡，會造成車輛（liàng）行駛時，左（zuǒ）右偏擺震蕩（dàng）上下跳動，方向（xiàng）盤擺震的現象，駕駛（shǐ）乘座極不舒適，必須配掛重鉛塊於鋼（gāng）圈的兩側，使之平衡。

8.車輪定（dìng）位(Wheel Alignment)

汽車的前輪，為顧及操作容（róng）易及行（háng）駛上的安全，減少輪胎的磨損，於設計時則訂定各項（xiàng）角度，即前束、內傾角、外（wài）傾角（jiǎo）、後傾角，轉向前展（zhǎn）等五個項目（mù），近年來車輛多采用（yòng）四輪獨（dú）立懸吊，而後輪亦做有前束及外傾角，以（yǐ）增加行駛的穩定及舒適性，故有（yǒu）後輪定位。

9.偏滑測試(Side Slip Tester)

以車子行駛1公裏，車子偏向橫側之公尺數表非，即m/km，一般不得超過3-5m/km。車輛產生側滑之原因為前（qián）束、外傾（qīng）角，後傾（qīng）角等調整不（bú）良之結果，所以監理站做車輛安全檢查時，隻需量偏（piān）滑值即可輪胎及鋼圈（quān）是保險事故中經常損壞的零件。輪胎在（zài）更換時要（yào）抄錄（lù）輪胎... 有的車輛由於有特殊用途（tú）到車輛改（gǎi）裝廠進行了改動，將大梁加長，加（jiā）盒〈雙層〉